Wer seinen Mercedes zwischen Nordseeküste und norddeutschem Binnenland fährt, kennt die Salzkruste an den Radhäusern nach dem Winter und die feuchte Luft, die wochenlang nicht abtrocknet. Der Flugrost auf den Bremsscheiben verschwindet nach wenigen Bremsungen. Was im Bremssattel passiert, bleibt dagegen unsichtbar, bis das Auto beim Bremsen zur Seite zieht. Der Herbst ist daher ein guter Zeitpunkt, die Sättel prüfen zu lassen, bevor wieder gestreut wird. Wie ein Mercedes-Bremssattel arbeitet An den meisten Serienmodellen arbeitet ein Schwimmsattel, oft auch Faustsattel […]