Dans un rapport publié ce lundi, l’organe de surveillance remet sévèrement en cause la méthode retenue par le Conseil fédéral pour hiérarchiser les investissements dans les routes et le rail jusqu’en 2045. Etude partielle, rentabilité surestimée, critères pas assez fiables: l’audit fragilise un projet déjà contesté, en particulier en Suisse romande