環境部昨天舉行高鐵延伸屏東計畫二階環境影響評估範疇界定會議，會議結論指出，高鐵高雄案為最優且唯一方案，左營案不納入替代方案，不納入原因則要載明在二階環評報告書，相關資料蒐集與調查評估因需時一年，最快明年五月才會進入二階環評審查。昨天環評會議中，開發單位交通部鐵道局指出，高鐵延伸台鐵路廊地下化的高雄案，因充分利用既有路廊，對整體都市環境影響最小，至於左營案中的後勁溪路廊方案因涉及石化產業，有公共安全疑慮，風險較大，另外高屏二快路廊方案還有左營端技術障礙等疑慮，評估為無法推動。