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Pressemitteilung: Baden-Württemberg hat Potenzial für eigene nachhaltige Kraftstoffherstellung / Wie kann Baden-Württemberg die Treibhausgase im Verkehrssektor reduzieren und nachhaltige Kraftstoffe selbst produzieren? Das vom Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE koordinierte Projekt »E-Fuels fürs LÄND« untersuchte die Herstellung von E-Fuels mit maximaler Wertschöpfung in Baden-Württemberg, belastbaren Geschäftsmodellen und einem schnellen Markthochlauf. Demnach hat Dimethylether (DME) dank des effizienten neuen INDIGO-Prozesses das Potenzial, die Gestehungskosten von nachhaltigen Kraftstoffen zu senken. Gefördert wurde das Projekt durch das baden-württembergische Ministerium für Verkehr. Das Projektkonsortium untersuchte die gesamte Wertschöpfungskette nachhaltiger Kraftstoffe: Von der Herstellung aus Wasserstoff und CO2 aus der Luft (Direct Air Capture, DAC) über die Zwischenprodukte Methanol und Dimethylether bis hin zu Fraktionen von Diesel und Benzin bzw. Sustainable Aviation Fuels (SAF). Dimethylether spielt dabei eine zentrale Rolle als Zwischenprodukt: Das Gas ist ungiftig, hat eine hohe Energiedichte und großes Potenzial für die Herstellung von Kraftstoffen als Energieträger und Produkten für die chemische Industrie. Das Projekt betrachtete für Jahre 2030 bis 2040 die DME-Exportländer Finnland, Spanien sowie Brasilien in vier Szenarien (Kurzfrist-, Innovations-, Referenz- und Langfristszenario), um möglichst viele Klimazonen und Rahmenbedingungen abzudecken. Dabei wurden vier Technologien »Made in Baden-Württemberg« bewertet: Direct Air Capture, Wasserstoff- bzw. Synthesegasherstellung (bioliq®-Prozess des Karlsruher Instituts für Technologie KIT), DME- Herstellung (INDIGO-Prozess des Fraunhofer ISE) sowie die Herstellung von SAF und weiteren Kraftstofffraktionen. Anschließend wurde die gesamte Wertschöpfungskette – von der Herstellung des DME im Ausland unter Nutzung von erneuerbarem Strom und Kohlenstoff aus nachhaltigen Quellen oder der Luft bis zur Umwandlung in Kraftstoffe in Baden-Württemberg – techno-ökonomisch bewertet. Als Vergleichsreferenz diente Methanol als aktueller Stand der Technik. (....)