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上週四政院正式核定高鐵延伸宜蘭案，但近日有部分人士指稱該計畫經費可能擴增至六千億元、無法紓解雪隧壅塞、排擠台鐵及客運等；交通部鐵道局重申，該案通車後可移轉國五約十五至十七％車流，造價成本也與近年軌道建設相當，且高鐵與台鐵並非相互排擠，呼籲回歸事實與專業。交通部鐵道局副局長陳慧君澄清，高鐵延伸宜蘭是從國家整體鐵道路網、東部聯外運輸、區域均衡發展及國土運輸韌性等面向評估、規劃，並非僅為解決單一交通壅塞問題。