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Privatización del Belgrano Cargas: la letra chica esconde una concesión por 50 años, US$1000 millones de inversión y la cláusula anti-China - LA NACION
Luis Caputo firmó la resolución que habilita la licitación de las tres líneas y no habrá una puja por el precio; los oferentes competirán por una combinación de inversiones y peajes